बीकानेर,अगले 2 से 3 वर्षों में जनता के लिए यात्रा के अनुभव में क्रांति लाने के लिए 200 नई वंदे भारत ट्रेनें, 100 अमृत भारत ट्रेनें, 50 नमो भारत रैपिड रेल और 17,500 सामान्य गैर एसी कोच ।
भारतीय रेलवे इस वित्त वर्ष के अंत तक 1.6 बिलियन टन कार्गो के लक्ष्य को छूने का लक्ष्य रखने के लिए दुनिया का दूसरा सबसे बड़ा माल ढुलाई करने वाला रेलवे बन जाएगा*
केंद्रीय बजट में बड़े आवंटन के लिए धन्यवाद, भारतीय रेलवे पूरे देश के लिए तेज, संरक्षित और आरामदायक रेल यात्रा का विस्तार करने के लिए तैयार है। देश अगले दो से तीन साल में 200 नई वंदे भारत ट्रेनों, 100 अमृत भारत ट्रेनों, 50 नमो भारत रैपिड रेल और 17,500 सामान्य गैर-एसी कोचों की उम्मीद कर सकता है। केंद्रीय बजट को ‘अद्भुत’ बताते हुए केंद्रीय मंत्री श्री अश्विनी वैष्णव ने लगातार दूसरी बार रेल मंत्रालय को सकल बजटीय सहायता के रूप में वित्तीय वर्ष 2025-26 के लिए 2,52,000 करोड़ रुपये की बड़ी राशि आवंटित करने के लिए प्रधानमंत्री और केंद्रीय वित्त मंत्री को धन्यवाद दिया। उन्होंने कहा कि नई ट्रेनें और आधुनिक कोच निम्न और मध्यम वर्ग के लोगों की सेवा करने में एक लंबा रास्ता तय करेंगे।
केंद्रीय रेल, सूचना और प्रसारण, इलेक्ट्रॉनिक और आईटी मंत्री ने कहा कि केंद्रीय बजट विकास भारत के लिए एक रोडमैप है। इस वर्ष के बजट में चार लाख साठ हजार करोड़ रुपये के क्रम में रेलवे की बुनियादी ढांचा विकास परियोजनाओं का उल्लेख किया गया है। संरक्षा पर ध्यान केंद्रित करते हुए, बजट विभिन्न परियोजनाओं के माध्यम से भारतीय रेलवे की संरक्षा बढ़ाने के लिए इस वर्ष के व्यय के लिए एक लाख सोलह हजार करोड़ रुपये आवंटित करता है। लोकसभा में केंद्रीय बजट पेश करने के बाद रेल भवन में मीडिया से बात करते हुए उन्होंने कहा कि यह न केवल निवेश के माध्यम से रोजगार पैदा करना चाहता है, बल्कि मध्यम वर्ग को कम आयकर बोझ के साथ बड़ी राहत देता है।
इससे पहले, सरकार ने भारतीय रेलवे को आवंटित करने के अलावा, पिछले वित्त वर्ष में किए गए 2,52,000 करोड़ रुपये के समान आवंटन में इसके खर्चों को पूरा करने और इसे आधुनिक बनाने के लिए अतिरिक्त बजटीय संसाधनों से 10,000 करोड़ रुपये का प्रावधान किया था, इस प्रकार पूंजीगत व्यय, कैपेक्स को 2,62,000 करोड़ रुपये कर दिया गया। इसका मतलब है कि संपत्ति, अधिग्रहण, निर्माण और प्रतिस्थापन पर व्यय न केवल सकल बजटीय सहायता (रेलवे सुरक्षा निधि और राष्ट्रीय रेल संरक्षण कोष सहित), बल्कि भारतीय रेलवे के सामान्य राजस्व से भी पूरा किया जाएगा। निर्भया फंड में से 200 करोड़ रुपये का प्रावधान भी बजट में है। रेलवे अपने आंतरिक संसाधनों से अतिरिक्त 3,000 करोड़ रुपये जुटाएगा।
रणनीतिक लाइनों के संचालन पर नुकसान की प्रतिपूर्ति बजट अनुमान 2025-26 में 2739.18 करोड़ रुपये रखी गई है, जबकि पिछले वित्त वर्ष के संशोधित अनुमान 2024-25 में 2602.81 करोड़ रुपये थी। राष्ट्रीय परियोजनाओं के लिए बाजार उधार की ऋण सेवा के लिए इस वित्त वर्ष में 706 करोड़ रुपये की राशि प्रदान की जाती है। इसके साथ ही, भारतीय रेलवे का शुद्ध राजस्व व्यय इस वर्ष के बजट अनुमान में 3,02,100 करोड़ रुपये है, जबकि पिछले वित्त वर्ष के संशोधित अनुमान में 2,79,000 करोड़ रुपये है। इस वित्तीय वर्ष का सकल बजटीय समर्थन 2013-14 में केवल 28,174 करोड़ रुपये के लगभग 9 गुना है।
मीडिया से बात करते हुए, केंद्रीय मंत्री ने कहा कि भारतीय रेलवे इस वित्त वर्ष के अंत तक 1.6 बिलियन टन कार्गो को छूने वाला दूसरा सबसे अधिक माल ले जाने वाला रेलवे बनने के लिए तैयार है। हाई स्पीड ट्रेनों के बारे में उन्होंने कहा कि भारत का लक्ष्य 7000 किलोमीटर हाई स्पीड रेल नेटवर्क होना है जो 2047 तक 250 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से काम करेगा। स्थिरता के बारे में बात करते हुए, रेल मंत्री ने उल्लेख किया कि भारतीय रेलवे वित्त वर्ष 2025-26 के अंत तक 100 प्रतिशत विद्युतीकरण प्राप्त कर लेगा। इसके अलावा, बजट में गैर-जीवाश्म ऊर्जा के स्रोत के रूप में छोटे मॉड्यूलर रिएक्टरों की घोषणा की गई है, भारतीय रेलवे हमारे विद्युतीकरण प्रयासों में अग्रणी होगा।
Author
